Με 3ήμερη απεργία από τις 6:00 το πρωί της 23ης Νοεμβρίου έως τις 6:00 το πρωί της 26ης Νοεμβρίου, απαντά η ΠΝΟ με αφορμή την υπογραφή Μνημονίου Συμφωνίας για τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας του 2010 από την Ένωση Πορθμείων και τις Οργανώσεις ΕΕΝ και ΣΕΕΝ, και καθότι δεν υπάρχει προθυμία προσέλευσης των εργοδοτών των άλλων κατηγοριών πλοίων και η προθεσμία υπογραφής των υπολοίπων ΣΕΕ για το 2010 να εκπνέει. Έτσι, ανεκτέλεστα παραμένουν τα δρομολόγια:

BLUE HORIZON:

Τρίτη 23-11 έως Πέμπτη 25-11 από Πειραιά (14:45) και από Χανιά (23:00).

ΛΑΤΩ:

Τρίτη 23-11 και Πέμπτη 25-11 από Χανιά (21:00) και Τετάρτη 24-11 από Πειραιά (21:00).

ΕΛΥΡΟΣ:

Τρίτη 23-11 και Πέμπτη 25-11 από Πειραιά (21:00) και Τετάρτη 24-11 από Χανιά (21:00).

 

Σύμφωνα με πληροφορίες από την εταιρεία, η περίοδος της ετήσιας ακινησίας του BLUE HORIZON θα είναι από 11-3-11 έως 20-04-11, και αναμένεται να αντικατασταθεί στα Χανιά από το BLUE STAR 2. Πρόκειται για αρκετά καλή κίνηση της BLUE STAR FERRIES, Η οποία για το διάστημα αυτό ανεβάζει τον πήχη των υπηρεσιών και της χωρητικότητας.

NEWER:  Το δρομολόγιο θα διαρκεί 6 ώρες και 10 λεπτά με αναχώρηση από τον Πειραιά στις 16:00 με άφιξη στα Χανιά στις 22:10 και αναχώρηση από Χανιά στις 23:00 με άφιξη στον Πειραιά στις 5:10.

Αφού ξεκίνησαν οι εργασίες επισκευής και μετασκευής του ΣΦΑΚΙΑ 1 της ΑΝΕΝΔΥΚ FERRIES, το ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΟΥΔΑΣ επισκέπτεται το πλοίο για να παρακολουθήσει από κοντά τις εργασίες και να σας το παρουσιάσει.

Οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν 6 μήνες, και περιλαμβάνεται κλείσιμο του ανοιχτού γκαράζ και επέκταση του καταπέλτη και διαμόρφωση των εξωτερικών χώρων, καθώς οι εσωτερικοί είναι ήδη έτοιμοι.

Πέμπτη 18 Νοεμβρίου και με την άδεια του πλοιάρχου, κ. Μπουρνάζου Στράτου, ανεβαίνουμε στο πλοίο για να το δούμε από κοντά. παρά τα μόνο 100 περίπου μέτρα μήκους, το γκαράζ φαντάζει τεράστιο. Ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για την επισκευή του γκαράζ. Ανεβαίνουμε στο ντεκ Νο 3 όπου τα σαλόνια είναι ήδη έτοιμα με μουσαμάδες στρωμένους για την προστασία τους και την ρεσεψιον έτοιμη για υποδοχή. Σε αυτό το ντεκ είναι και οι κλειστοί πλαινοί διάδρομοι που καταλήγουν στο σκεπαστό ντεκ της πρύμης. Στο ντεκ Νο 4, στο οποίο ανεβαίνουμε από σκάλα με χρυσές κουπαστές, είναι το VIP SALOON με το σαλόνι και τα αεροπορικά καθίσματα, που έχει θέα στην πρύμη και τις τσιμινιέρες του πλοίου ενώ στο ίδιο ντεκ βρίσκεται και η γέφυρα. Κατεβαίνουμε με σκοπό να επισκεφτούμε την πλώρη του νεαρού Ιάπωνα. Η κουβέρτα της πλώρης είναι αρκετά μεγάλη και το κοράκι της πλώρης σε προκαλεί να αγναντέψεις το ΕΛΥΡΟΣ απένταντι και τον καθρέπτη του. Μετά από μία ώρα περιπλάνησης στο πλοίο, κατεβαίνουμε με επόμενο ραντεβού σε μερικούς μήνες για να δούμε την πρόοδο των εργασιών.

Ευχαριστούμε πολύ τον πλοίαρχο κ. Μπουρνάζο Στράτο, και το πλήρωμα του ΣΦΑΚΙΑ 1 για την φιλόξενια.

Επέστρεψε από την Δευτέρα στα καθήκοντά του, το ΕΛΥΡΟΣ, το οποία ολοκλήρωσε την ετήσια ακινησία του. Έτσι στα Χανιά παραμένει παρέα με το ΛΑΤΩ, χωρίς ακόμα να ξέρουμε τι κινήσεις θα κάνει η ΑΝΕΚ ενάντια στον ανταγωνισμό.