Από 1^η Ιανουαρίου 2020 το ανώτατο όριο περιεκτικότητας σε θείο των ναυτιλιακών καύσιμων δεν θα πρέπει να ξεπερνάει το 0,5% σύμφωνα με τον IMO και όσα έχουν οριστεί από την MEPC. Όλες οι εταιρείες θα πρέπει να συμμορφωθούν με αυτές τις συνθήκες και τα πλοία τους να καίνε καύσιμα μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο.

Δεδομένου οτι τα καύσιμα αυτά είναι από τα ακριβότερα στην αγορά των καυσίμων, οι ναυτιλιακές προχωρούν σε μία ενδιάμεση λύση η οποία είναι το φιλτράρισμα των καυσαερίων με την χρήση Scrubber.

Τα scrubber είναι συστήματα τα οποία φιλτράρουν τα καυσαέρια με αποτέλεσμα αυτά που εκλύονται στην ατμόσφαιρα να είναι φιλικότερα προς το περιβάλλον. Η εγκατάστασή τους γίνεται στις εξαγωγές καυσαερίων των πλοίων, δηλαδή στις τσιμινιέρες ή κοινώς φουγάρα.

Η Ελλάδα θα πρέπει να συμμορφωθεί με το μέτρο αυτό είτε με τον έναν τρόπο είτε με τον άλλο, μιας και πρόσφατη απόπειρα να ζητηθεί παράταση της εφαρμογής του μέτρου από κάποια κράτη (όχι από την Ελλάδα) έπεσε στο κενό και η εφαρμογή του προχωράει κανονικά.

Οι Μινωικές Γραμμές εφαρμόζουν πρώτες την μείωση των εκπομπών ρύπων

Οι Μινωικές Γραμμές ξεκινούν από τα τέλη του 2018 την εγκατάσταση στα πλοία τους του συστήματος φιλτραρίσματος των καυσαερίων με αποτέλεσμα τον Ιούνιο του 2019 ο στόλος τους να είναι πλήρως εναρμονισμένος με τους νέους κανονισμούς.

Για τον λόγο αυτό άλλωστε προχώρησε και σε τροποποίηση των δρομολογίων της από 3/11/18 προκειμένου τα πλοία της να εναρμονιστούν.

Την στιγμή που άλλες εταιρείες δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει το πλάνο προετοιμασίας των πλοίων τους για την εφαρμογή του κανονισμού, και αν αυτά θα καίνε καύσιμο μικρότερης περιεκτικότητας σε θείο ή θα εφαρμόσουν scrubber, αξίζουν συγχαρητήρια στις Μινωικές Γραμμές για την έγκαιρη προετοιμασία των πλοίων της.

Οι Μινωικές γραμμές τον Αύγουστο θεσμοθέτησαν και χρησιμοπουούν μόνο βιοδιασπώμενα καλαμάκια στα μπαρ των πλοίων της, συμβάλλοντας και με αυτό τον τρόπο στην προστασία του περιβάλλοντος.

Αν και η Κρήτη θεωρείται από πολλούς πως δεν μοιάζει σε νησί λόγω του…μεγέθους της, δεν παύει να είναι ένα μεγάλο νησί που φιλοξενεί περισσότερο από μισό εκατομμύριο κατοίκους αλλά και κάθε καλοκαίρι υποδέχεται εκατομμύρια επισκέπτες.

Πρόσφατα η Κρήτη εξαιρέθηκε από το Μεταφορικό Ισοδύναμο και δημιουργήθηκε η εύλογη απορία γιατί ένα νησί να μην μπορεί να ενταχθεί σε ένα πρόγραμμα στήριξης της νησιωτικότητας.

Σε όλο το Αιγαίο τα βαπόρια μπαίνουν στα λιμάνια και δίνουν ζωή. Η μπουρού τους ηχεί και δηλώνει οτι το βαπόρι είναι εδώ, έφτασε και το νησί δεν είναι αποκομμένο. Στην Κρήτη τα πράγματα είναι πιο απρόσωπα. Τα βαπόρια δεν σφυρίζουν. Έρχονται, δένουν, φορτώνουν και φεύγουν σιωπηλά.

Με Πλοίαρχο τον Μιχάλη Πετειναράκη, το ΜΥΚΟΝΟΣ ΠΑΛΑΣ ακούγεται όταν φτάνει. Δεν είναι τυχαίο πως ο χαιρετισμός με την μπουρού συνδέει τους νησιώτες με τα πλοία. Δεσμοί ζωής είναι αυτοί. Όσο τα πλοία σφυρίζουν τα νησιά δεν φοβούνται.

Δείτε το βίντεο με την άφιξη και τον χαιρετισμό του Πλοιάρχου του ΜΥΚΟΝΟΣ ΠΑΛΑΣ:

http://www.souda-port.gr

Με 2,5 ώρες καθυστέρηση κατέπλευσε στην Σούδα το κρουαζιερόπλοιο CELEBRITY CONSTELLATION προερχόμενο από την Civitavecchia της Ιταλίας.

Το πλοίο κατά την παραμονή του στο Ιταλικό λιμάνι έπεσε θύμα της σφοδρής κακοκαιρίας που έπληξε την Ιταλία με αποτέλεσμα να σπάσουν οι κάβοι του και να παρασυρθεί από του ανέμους, χτυπώντας με την πρύμη του το COSTA MAGICA που ήταν παραβεβλημένο στο λιμάνι.

Μετά την απαραίτητη επιθεώρηση, το πλοίο απέπελυσε με καθυστέρηση.

Το πλοίο έχει προγραμματισμένο απόπλου από την Σούδα στις 19:00, ωστόσο υπάρχει ενδεχόμενο να τροποποιηθεί.

Όπως σας είχαμε ενημερώσει για την συγχώνευση των δρομολογίων Πειραιάς-Σούδα και Πειραιάς-Ηράκλειο, οι Μινωικές Γραμμές ανακοίνωσαν τα νέα δρομολόγια με δελτίο τύπου, ενώ σύντομα θα ανανεωθεί και το σύστημα κρατήσεων.

Έτσι για το διάστημα από 03/11/18 έως και 20/12/18 στην γραμμή θα είναι το ΜΥΚΟΝΟΣ ΠΑΛΑΣ με το ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ όσο διαρκεί η ακινησία του ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ, και εν συνεχεία το ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ θα αντικατασταθεί από το ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ.

Τα δρομολόγια θα εκτελούνται ως εξής:

Read More »