Αφιέρωμα στο ΛΑΤΩ.

Μιας και οι φήμες φουντώνουν για την αποχώρηση του πλοίου από την γραμμή Πειραιάς-Χανιά και αντικατάστασή του από άλλο πλοίο της εταιρείας, το οποίο θα ταράξει τα νερά των Χανίων, βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε το αφιέρωμα που ετοιμάσαμε για το πλοίο.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΛΑΤΩ

 

Το Επιβατηγό-Οχηματαγωγό ΛΑΤΩ ναυπηγήθηκε το 1975 στην Ιαπωνία και το 1989 αγοράζεται και μετασκευάζεται από την ΑΝΕΚ LINES. Την εποχή που μετασκευάστηκε ήταν ένα από τα πολυτελέστερα και ταχύτερα πλοία με υπηρεσιακή, τότε, ταχύτητα τους 23 κόμβους. Τα χρόνια περνάνε και η τεχνολογία επικρατεί των παλιών και όμορφων γραμμών. Το ΛΑΤΩ έχει πολλούς κοινόχρηστους χώρους και πολλούς ανοιχτούς εξωτερικούς οι οποίοι προσφέρουν ένα μοναδικό ταξίδι για τον επιβάτη. Συναντάμε το πλοίο στο λιμάνι της Σούδας και ανεβαίνουμε από τις σκάλες στο ντεκ 7 που είναι το πρώτο κατάστρωμα των επιβατών. Εκεί συναντάμε την υποδοχή του πλοίου με δύο εξαιρετικές μεταλλικές πλάκες με την Κρήτη και τον Πλανήτη ολόκληρο, τον χώρο της reception και την reception. Προχωρώντας προς την πλώρη συναντάμε τον κεντρικό διάδρομο που οδηγεί σε όλους τους χώρους του πλοίου, το Self Service και το A la carte restaurant του πλοίου. Ανεβαίνοντας τις σκάλες του κεντρικού κλιμακοστασίου φτάνουμε στο κατάστρωμα Νο 8, όπου βρίσκονται οι αεροπορικές θέσεις και οι καμπίνες του πλοίου. Βγαίνοντας έξω, είμαστε στο εξωτερικό κατάστρωμα του πλοίου που βρίσκονται οι σωσίβιες λέμβοι και έχει θέα στους καταπέλτες του πλοίου. Αφού ξαναμπούμε μέσα, οδηγούμαστε στις καμπίνες του πλοίου μέσα από χαώδης διαδρόμους. Το πλοίο διαθέτει 4κλινες εσωτερικές και εξωτερικές καμπίνες καθώς και 2κλινες εσωτερικές, ενώ οι 2κλινες εξωτερικές μαζί με μερικές 4κλινες εξωτερικές έχουν και τηλεόραση. Πλώρα συναντάμε τις λουξ καμπίνες οι οποίες διαφέρουν λόγω του ότι η πόρτα είναι ξύλινη, δείγμα της πολυτέλειας. Ανεβαίνοντας το κλιμακοστάσιο, φτάνουμε στο κατάστρωμα Νο 9 με την τσιμινιέρα του πλοίου και τα εξωτερικά καθίσματα με το μπαρ. Προχωράμε πλώρα, μπαίνουμε μέσα και συναντάμε τον χώρο όπου οι αξιωματικοί γευματίζουν. Εν συνεχεία, οδηγούμαστε στην γέφυρα, τον εγκέφαλο του πλοίου. Όλα τα όργανα και οι κονσόλες χειρισμού του πλοίου βρίσκονται μέσα σε αυτόν τον ζεστό χώρο του πλοίου. Από την δεξιά βαρδιόλα βλέπουμε όλο το υπόλοιπο πλοίο, ενώ βλέπουμε την πλώρη από το ψηλότερο σημείο του πλοίου. Στη συνέχεια κατεβαίνουμε στο πάνω γκαράζ του πλοίου, από όπου και αποβιβαζόμαστε μέσω της ράμπας που οδηγεί στο κύριο γκαράζ, έχοντας κάνει ένα αξέχαστο ταξίδι με την υπογραφή της ANEK LINES και το ΛΑΤΩ.

Τέλος δρομολογίων για το Cosmosjet.

Δύο ήταν όλα κι όλα τα δρομολόγια του COSMOSJET της SEAJETS από τα Χανιά για την Σαντορίνη και επιστροφή. Η μειωμένη κίνηση αλλά και η υψηλή τιμή του εισιτηρίου καθιστούσε αβάσταχτο το κόστος για μία εξόρμηση στην Σαντορίνη. Έτσι η όποια προσπάθεια σύνδεσης των Χανίων με τις υπολοιπες Κυκλάδες έπεσε στο κενό.

Κίνηση Δεκαπενταύγουστου.

Στο μέσον του καλοκαιριού και ο καιρός φέρνει τα άνω κάτω. Ισχυροί ανέμοι ταλαιπωρούν χιλιάδες εκδρομείς του Δεκαπενταύγουστου που ψάχνουν λίγες μέρες να ξεφύγουν από την καθημερινότητα. Έτσι με πληρότητα 100% φεύγουν σε όλα τα δρομολόγια της γραμμής Πειραιάς-Χανιά τα ΛΑΤΩ και ΕΛΥΡΟΣ που για ένα ακόμη καλακαίρι, μόνα τους προσπαθούν να εξυπηρετήσουν τον κόσμο που θέλει να επισκεφθεί τα Χανιά.

Παράλληλα συνεχίζονται και οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, με την σημερινή επίσκεψη του NAVIGATOR OF THE SEAS  στην Σούδα με 3500 επιβάτες περίπου και επόμενο στην λίστα να είναι το AZAMARA QUEST, την Πέμπτη 18 Αυγούστου.

Σημερινή αναχώρηση του NAVIGATOR OF THE SEAS.

Τηλεφώνημα για βόμβα στο Έλυρος.

Για μία ακόμα φορά οι επιτήδιοι κάνουν το θαύμα τους. Μόλις πριν από λίγο το πλοίο ειδοποιήθηκε για ύπαρξη βόμβας και οι επιβάτες αποβιβάζονται. Αστυνομία και λιμενικό εκτελούν έρευνες στο πλοίο.

NEWER: Φάρσα αποδείχτηκε το τηλεφώνημα για βόμβα και έτσι το πλοίο αναχώρησε λίγο πριν τις 23:00 για Πειραιά.