Το βιογραφικό-ιστορικό του πλοίου:

 

Ναυπηγήθηκε το 1998 στην Ιαπωνία και μετασκευάστηκε το 2007 στη χώρα μας. Η μετασκευή διήρκησε περίπου ένα χρόνο και θεωρείται η πιο μεγαλή μετασκευή στην Ελλάδα. Όταν πρωτοήρθε δεν είχε τη μορφή ενός επιβατηγού(για την Ελλάδα) πλοίου. Πιο πολύ έμοιαζε με οχηματαγωγό πλοίο. Παρόλο που ήταν έτσι κατάφεραν και μεταμορφώσανε το Sunflower Tsukuba σε Έλυρος κάτι που είναι τεράστιο επίτευγμα. Αφού αφαιρέθηκαν οι δύο πλαινοί καταπέλτες των 38 τόνων και 20 μέτρα έκαστος, τοποθετήθηκαν στην πρύμνη δίνοντας έτσι καλύτερη και γρηγορότερη φορτοεκφώρτωση στο πλοίο.

Μετά ήρθε το μεγάλο κομμάτι της επιχείρησης «ΕΛΥΡΟΣ»: να μεταφερθεί ο καθρέφτης 17 μέτρα πιο μπροστά από την αρχική του θέση!!! Αφού το κατάφεραν αυτό, η πρόσθεση άλλων δύο καταστρωμάτων ήταν παιχνιδάκι. Μετά απο αυτά, ουσιαστικά το πλοίο από μέσα «ξηλώθηκε» εντελώς ώστε να μη μας θυμίζει σε τίποτα με Sunflower Tsukuba, άρχισε η κατασκευή των εσωτερικών χώρων του πλωτού υπρπολυτελούς ξενοδοχείου. Για 4 μήνες η δουλειά στο φουλ και σιγά-σιγά έρχεται η μεγάλη ώρα. Σειρά τώρα έχει η τσιμινιέρα(φουγάρο). Δεν θα ταίριαζε με τίποτα μια τέτοια τσιμινιέρα σε ένα πλωτό ξενοδοχείο. Οπότε η λύση ήρθε από το νεότερο μέχρι τότε πλοίο της ΑΝΕΚ, Olympic Champion. Μία φτηνή λύση αλλά τόσο κομψή για αυτό το πλοίο. Τελειώνοντας μπαίνουν και οι τελευταίες λεπτομέρειες στο πλοίο. Έχουμε τέλη Αυγούστου και ακούμε ότι θα έρθει επιτέλους! Αλλά περιμέναμε πολύ καιρό… Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου. Η μέρα που το Έλυρος καταπλέει για πρώτη φορά στα κρητικά νερά και στο λιμάνι της Σούδας.Με υπηρεσιακή ταχύτητα 22,3 κόμβων και μέγιστη 25 το Έλυρος κάνει το ταξίδι άνετο σε συνεργασία με τις ανέσεις του πλοίου. Με 240 καμπίνες και 800 κρεββάτια με τηλεόραση TFT 19 ιντσών με δυνατότητα πρόσβασης και στο διαδύκτιο σε κάθε καμπίνα ανεξαρτήτως είδους και 300 περίπου θέσεις αεροπορικών καθισμάτων το Έλυρος μπορεί να μεταφέρει 2000 επιβάτες και 1100 οχήματα στο 2000 lane metres γκαράζ του.